od. das komplette Kapitel:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/michaelk/vw_bus_d/rlf/05/128.html

Ist zwar für den 1,8l Motor, aber vielleicht hilft Dir das!

Michael

Du brauchst dem Namen nach Luft (viel), Zündfunken an möglichst allen 4 Zylindern ( zur Not fährt er auch mit 3, nicht schön, aber fährt) und immer ordentlich viel Sprit am Vergaser.

Wenn er das hat läuft er eigentlich immer.
Nicht immer optimal, aber er läuft.

Benzinfilter wird gern vergessen zu kontrollieren, meist ist auch viel Rost in den alten Tanks.

Wenn er im Stand sauber und nicht wie der berühmte Sack Nüsse klingt, ist das Problem der fehlende Sprit.

Der Stößel der Pumpe zur Welle im Motor kann sich auch abnutzen.
Geht aber sicher schleichend.
Vom Bruch habe ich noch nichts gehört.

Deine Lichtmaschinensache hat wohl nichts damit zu tun.
Ruhiger Lauf im Stand und stottern bei Fahrt, sieht für mich noch zu wenig Sprit aus.
Kontrolliere bitte mal den Entlüftungsschlauch und den dazugehörigen Stutzen der Benzinpumpe auf Verschmutzung.
Wenn der zu ist, baut sich Unterdruck auf.
Dann geht der Kipphebel der Pumpe nicht schnell genug zurück und der Stössel trifft ihn immer nur auf halbem Weg.
Für Standgas reicht es, für mehr nicht.

Mein Lufti stottert bei Lastbetrieb!! Am Stand bzw lehrlauf dreht er perfekt und läuft auch sehr ruhig und schön! vl könnt ihr mir bitte helfen!
bin vor 3 Wochen von Lignano nachhause gefahren (ca400km) und ca 25km vorm Ziel ist mir die Lichtmaschine ausgefallen und deswegen hab ich auch die batterie ausgeleert! hab jetz ne neue Lichtmaschine funktioniert einwandfrei jedoch seit diesem vorfall dieses Stottern beim fahren das ich nicht mal mit 10km/h den berg rauf komm!!?

kontrolliert hab ich bereits:

*Benzinzufuhr
*Unterdruckschläuche
*funken vorhaden (bei allen vier)
*luftklappen in ordnung öffnen und schließen perfekt
*kerzen sind erst vor ca 1000km erneuert worden

bitte um Tips bzw hilfe

MFG Neiby