gruß, Lars

Viel Spass mit dem neuen Kopf!

Oliver

besser konnte ich die Fotos nicht machen, da der Bus nur auf der Straße steht - hoffe du erkennst trotzdem das was du gern wissen möchtest. Ansonsten sag Bescheid, vor allem ob es nun nach deiner Einschätzung ein AMC Kopf ist oder nicht !!!

gruß, Lars

Zylinderkopf neu rechte Seite WBX 2,1

gruß, Lars

Gruß

Oliver

Nochmals Danke an alle

gruß

Lars

beim alten nicht mehr alle unebenheiten weggenommen werden konnten. und bei dem preis den classic-parts dafür haben will... kann man nur das beste hoffen.

Hallo Lars,

kauf den Kopf doch bei Thomas Koch. Vom gesparten Geld nimmst du neue Ventile+Führungen mit, dann hast Du alles was du brauchst.

Classic Parts hat komische Preise dafür, das die auch "nur" AMC Köpfe anbieten.

Gruß

Oliver

grüße, lars

Hi Oliver,

danke für die Info!! also der gute Mann meinte heute Morgen, dass je nachdem wie der Kopf aussieht er bearbeitet werden muss, und sie den dafür weggeben müssten - oder eben einen neuen drauf (was mich nach deiner Antwort etwas verwirrt - er sollte ja wissen, das VW keine mehr hat).

Das war meinerseits etwas ungenau formuliert:

VW hat über Classic Parts noch Köpfe aber das sind wiederum "nur" die AMC Köpfe. Originale VW Köpfe gibt es nicht mehr.

Beachte dabei die Preisunterschiede

Gruß

Oliver

danke für die Info!! also der gute Mann meinte heute Morgen, dass je nachdem wie der Kopf aussieht er bearbeitet werden muss, und sie den dafür weggeben müssten - oder eben einen neuen drauf (was mich nach deiner Antwort etwas verwirrt - er sollte ja wissen, das VW keine mehr hat). Jedenfalls besteht die Möglichkeit natürlich den Kopf auch zu einem Motoreninstandsetzer meines Vertrauens zu bringen... Mal abwarten was er sagt/vorschlägt, wenn der ZK runter ist.

gruß, Lars

Jedefalls gibt es gar keine neuen mehr von VW sondern nur noch AMC Köpfe (bei denen man laut GoWesty vorsichtig mit dem Innenleben sein muss).
Und das VW die planen und tiefer stechen lässt möchte ich bezweifeln.

Gruß

Oliver

mit den Aussagen der "Teiletauscher" wäre ich da auch sehr vorsichtig.
Bei dem Fehlerbild ist ein Fehler im Zündsystem bei dem Motor eher das Unwahrscheinlichste. Wie Thomas schon schrieb, Luftmengenmesser, oder auch Drosselklappenschalter und die üblichen Masseverbindungen.
Wenn Du einen Kumpel hast, der sich ein bisschen auskennt, würde ich erst mal selber testen.
Für die Wassermanteldichtungen gibt es eine schöne Beschreibung:

http://www.kaefer-co.de/technik/pdf/wassermanteldichtung.pdf

Kleinere Krater im Kopf kann man auch mit Flüssigmetall auffüllen.
Muß man von Fall zu Fall entscheiden, aber das machen "Teiletauscher" nicht, die tauschen nur.

MfG

Ralf

Zur Wassermanteldichtung:
Da wäre ich als Werkstatt auch Vorsichtig. Meist sind die Dichtflächen am Zylinderkopf korrodiert und dadurch die Undichtigkeit entstanden. Da nützt es nix nur die Dichtung zu wechseln. Wäre dann ein recht kurzes Vergnügen.
Da müssen dann auch die Zylinderköpfe geplant und tiefer gestochen werden. So dass da gleich noch ein paar Euros dazu kommen.

Gruss Thomas

Kerzen und Verteilerkappe sind Verbrauchsartikel (je nach Fahrleistung), Zündkabel eher "bei der Gelegenheit". Kann man auch mal durchmessen. Ganzen Verteiler wechselt man eigentlich nur, wenn ausgeschlagen oder Hallgeber tot.

bye HD

als ich den Wagen hinbrachte wegen dem Wasser hab ich direkt angemerkt, dass er im Schubbereich seit lägerem stark ruckelt, vor allem wenns feucht ist. Hab die Kontakte schon mehrmals behandelt... Deren Diagnose ist eben Verteiler, Kabel und Kerzen erneuern. Werde aber nochmal nachfragen wieviel in deren kalkuliertem Preis der eigentliche Ersatzteilpreis ist um dann zu entscheiden, es ggfls selber zu machen.

Danke und Gruß,
Lars

Das, was beim normalen Auto die ZKD ist, ist bem WBX die Wassermanteldichtung plus 2 Metallringe.

bye HD

wenn eine Seite kommt ist die zweite nicht weit, muss man aber nicht. Ein WBX tropft an der Wassermanteldichtung nach aussen das ist die große Dichtung zwischen Kopf und Block.

MfG JJ

danke für die schnelle antwort!

hm, also das könnte beim Zündproblem dann schon hinkommen wenn ich die Erklärung des Freundlichen richtig verstanden habe.

Und zum Wasserverlust meinte er, dass man "schön sehen kann wo es dort tropft bzw durchkommt". Da ich dann doch nicht so viel Ahnung davon habe denke ich werde ich das machen lassen. Die zweite Seite direkt mitmachen, auch wenn die noch ok ist?
Meinst du mit Wassermanteldichtung = Zylinderkopfdichtung?

grüße auch aachen,

Lars

bei 220,- ist da halt der komplette Verteiler bei und der kostet. Eine Verteilerkappe ist natürlich günstiger. Meist ist aber der Verteiler nicht defekt sondern ehr was anderes. Also wenn die Wassermanteldichtung gemacht werden muss kann das schon so teuer werden. Kann man selber machen wenn man Ahnung hat. Eventuell gleich die zweite Zeite mit machen.

MfG JJ