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<title>Bulli-Revival-Forum - Haste dir das gut überlegt?</title>
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<description>Das Bulli-Revival-Forum</description>
<language>de</language>
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<title>Haste dir das gut überlegt? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>ich habe gerade gesehen das der 44kW Benziner ein viel höheres Drehmoment als der 42kW Diesel hat... das war in meinem Motoruniversum bis jetz nich möglich... dann ist auch klar warum da ein Getriebe mit langem Differential drinne ist...<br />
hat es aber doch schon jemand gewagt ein ABB Getriebe an einen leistungsarmen Diesel zu hängen?<br />
Ich kann mir vorstellen das es immernoch gut funktioniert wenn man nicht Gebirge wohnt.</p>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 14:56:34 +0000</pubDate>
<dc:creator>LuAp</dc:creator>
</item>
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<title>Haste dir das gut überlegt? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>naja es gibt einen 60PS WBX Motor mit dem längsten je verbauten Differential... fährt der denn auch nicht gut? ich meine 60PS Benziner hat ja kaum Drehmoment und entwickelt die maximale Kraft wirklich erst bei hohen Drehzahlen. Einen Syncro fahre ich auch nicht und ich wohne auch nicht im Bergland... ich habe auch lange darüber nachgedacht aber es könnte sich für mich echt lohnen.</p>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 10:47:57 +0000</pubDate>
<dc:creator>LuAp</dc:creator>
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<title>Haste dir das gut überlegt? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hai,</p>
<p>also wenn du (ich nehme mal zu deinen Gunsten an) einen (normal-schlappen) JX hast, würde ich die Übersetzung nicht ändern, VW hat sich dabei was gedacht. Wenn du den JX gepimpt hast (Ölkühler ?!?!), dann evtl. Aber auch dann würde ich auf 5-Gang gehen, damit du zumindest wieder es wie vorher hast (plus E-Gang). Und du willst scheinbar ca. 20% ändern, das ist ganz arg und macht eigentlich kaum Sinn (s.o.). Ich habe ca. 13% Änderung durch Reifen (syncro) plus 12 Extra-PS und das ist Käse. Ich bau mir demnächst ein Diesel-Gtriebe in den Benziner.</p>
<p><br />
Du kannst ja zum Testen der anderen Übersetzung anstatt der &quot;normalen&quot; Reifen 185R14 mal größere, z.B. 225/75-15 drauf machen.</p>
<p>bye HD</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Mon, 26 Jan 2009 13:57:48 +0000</pubDate>
<dc:creator>H.-D.</dc:creator>
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<title>Benziner Getriebe im Diesel T3 (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>jo ich hab mich inzwischen auchmal etwas belesen das scheint echt gut zu gehen! mal sehen ob ich ein getriebe auftreiben kann... ich werde berichten</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Thu, 22 Jan 2009 20:52:36 +0000</pubDate>
<dc:creator>LuAp</dc:creator>
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<title>Benziner Getriebe im Diesel T3 (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo erst mal.<br />
Die Hauptwelle Tauschen,nicht Vergessen.</p>
<p>MFG</p>
<p>André</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Thu, 22 Jan 2009 20:05:21 +0000</pubDate>
<dc:creator>André</dc:creator>
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<title>Benziner Getriebe im Diesel T3</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>ein Kumpel will wegen verbesserter Übersetzung ein altes Benziner Getriebe mit der Kennung DK oder ABB in seinen 1.6Liter Diesel hängen... ist das so ohne weiteres machbar? das Problem mit der Getriebeglocke kenne ich... aber gibt es noch etwas zu beachten?</p>
]]></content:encoded>
<link>http://www.bulli-forum.de/forum/index.php?id=245</link>
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<pubDate>Thu, 22 Jan 2009 13:44:21 +0000</pubDate>
<dc:creator>LuAp</dc:creator>
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