Bulli-Revival-Forum - Welches Getriebe für nen CS Bulli

Welches Getriebe für nen CS Bulli (Antwort)

Wanderdünencruiser — Sun, 12 Jul 2009 10:17:59 +0000

Nur zur Info ! Hab mir jetzt ein 5G.Getr. ASP eingebaut mit Kulisse und Gestänge . und ich muß zugeben es war von der Übersetzungsabstufung eine gut Wahl, der 5te ist nur etwas länger wie der alte 4te . Das mit der Kulisse und Gestänge ist so ne Sache die mich noch verzweifeln läßt , muß jetzt erst mal alle Buchsen und Schalthebelkugel tauschen sonst werd ich noch wahnsinnig bei dem rumgeeiere ( weis jemand wo man neue Kulissensteine kaufen kann ?)Hab mir die einstellerei einfacher vorgestellt , hoffe mit den Neuteilen gehts dann besser .
ICH DANK EUCH ALLEN Der CS eine Leidenschaft die Leiden schaft.

Ps wenn jemand im Süden ne gute Adresse braut für überholte Getriebe mit Garantie .

Welches Getriebe für nen CS Bulli (Antwort)

Peter Beh. — Fri, 10 Jul 2009 11:31:10 +0000

..der erste Gang liegt dann "unter" dem Rückwärtsgang und ist hakelig zu schalten, der Rest geht aber. Deswegen 5-Gang Schaltkulisse un Gestänge (vorderer Teil).

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Signor Rosso — Wed, 08 Jul 2009 10:28:46 +0000

O.K., ich warte gespannt.
Aber, wenn es mit der 4-Gangkulisse klappt, warum dan überhaupt der Tausch?
Wie unterscheiden sich denn dann die beiden? Liegen die Gänge dann wo anders?
Gruß, Thomas

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Peter Beh. — Wed, 08 Jul 2009 06:49:49 +0000

Hallo !

Wie oben beschrieben war das kein Problem. Im Moment fahre ich noch mit der 4-Gang Schaltkulisse, habe aber eine 5-Gang in Aussicht.

Werde berichten !!!

Grüsse, Peter

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Signor Rosso — Sun, 05 Jul 2009 11:39:47 +0000

Schön zu sehen, daß da mal noch ein Kollege mit fast der gleichen Wanderdüne unterwegs ist.
Gruß, Thomas

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Signor Rosso — Sun, 05 Jul 2009 11:07:31 +0000

Hallo Peter Beh.
Ich hab das gerade mit großem Interesse verfolgt.
Heißt das, Du hast ein 5-Gang Getriebe in einen 4-Gang-Bus mit flachem Mitteltunnel eingebaut, ohne vorne irgendwas zu tauschen?
Ich bin nämlich auch auf der Suche, weiß aber nicht, wie das vorne mit demn Schalthebelgedöns gehen soll wenn man von 4 auf 5-Gang umbauen möchte?
Gruß der To

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Wanderdünencruiser — Mon, 29 Jun 2009 14:45:15 +0000

Danke ! Dann müßte ich es schon hinbekommen , die Schrauben müßten ja noch laufen vom letzten Jahr ( Kupplung erneuert ). Hoffe wir treffen uns mal irgend wo mal in Natura auf der Piste.

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Peter Beh. — Mon, 29 Jun 2009 14:00:10 +0000

Hallo !

Der Tausch war überhaupt kein Ding. Kupplung, Simmerring und Nadellager neu gemacht. Beim Getriebe auf den richtigen Halter achten (5-Gang Diesel), sonst steht das Getrieb zu schräg und das Schaltgestänge verkantet sich. Schaltung mussten wir überhaupt nicht einstellen, ging sofort. Bei der 4-Gang Schaltkulisse ist der erste Gang dann "unter" dem Rückwärtsgang. Schaltgestänge ist auch das alte geblieben.

Grüsse, Peter

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Wanderdünencruiser — Mon, 29 Jun 2009 13:51:05 +0000

Gab´s bei Dir Probleme mit dem Kulissentausch und dem einstellen ?
Ich Frag nur mal so , hab gehört das soll ein mords Krampf sein bis der Schaltweg wieder stimmt.

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Wanderdünencruiser — Mon, 29 Jun 2009 13:40:36 +0000

Danke ! Hört sich schon mal gut an , mal schauen was ich auftreiben kann ,das ASP und ABR sind bis auf den 2ten Gang gleich.

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Peter Beh. — Mon, 29 Jun 2009 13:11:35 +0000

Hallo !

Ich habe mal nachgesehen. Ich habe jetzt ein ASP 5-Gang im CS (Joker mit Klappdach). Deutlich kleinere Sprünge zwischen den Gängen und grösster Gang gefühlsmmässig minimal länger übersetzt. Reisegeschwindigkeit (mit Bergauf-Reserve) jetzt ca. 105 km/h und vmax bergab etwa 120 (nicht ausprobiert). Ansonsten bin ich mit der Gangabstufung echt super zufrieden.

Grüsse, Peter

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Wanderdünencruiser — Mon, 29 Jun 2009 12:44:33 +0000

Hab jetzt ein 4 Gang ABF Getr. ( Nachteil Motor dreht sich bergab fast zu tode )!Hat jetzt 330Tkm runter und muß jetzt raus.
Könnt jetzt ein überholtes 3H mit Kulisse ( 1000,-) bekommen. Denke vom 1ten bis zum 4ten ändert sich nicht viel und der 5te geht wahrscheinlich nur bergab.
Oder ich nehm das ABH ( 600.-), da hab ich aber so meine Zweifel weil auch die unteren Gänge länger sind , dann komm ich ja gar nicht mehr vom Fleck.
Oder soll ich lieber ein ABR suchen ,hat zwar untenrum mehr Kraft bringt mir aber im 5ten Drehzahlmäßig glaub nicht viel.
Hat da schon jemand Erfahrungen sammeln können ? Schon mal im voraus DANKE